Hubo 8,636 accidentes de motocicleta en Texas en 2023. 7790 de esos accidentes fueron choques no fatales con lesiones. 702 accidentes de motocicleta en Texas en 2023 resultaron en muertes.
Los motociclistas tienen mucha menos protección en un accidente en Texas, lo que ha contribuido a un riesgo significativamente mayor de muertes y lesiones.
Los motociclistas se enfrentan a 28 veces más posibilidades de morir en un accidente mortal en comparación con los de los turismos. También se enfrentan a cuatro veces más riesgo de lesiones.
83.000 motociclistas resultaron heridos en 2021 en EE.UU.
En 2021, un total de 83.000 motociclistas sufrieron lesiones. Un total de 468 lesiones ocurrieron por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en el transcurso de ese año.
Más de un tercio de los accidentes de motocicleta involucran a conductores sin licencia
Los accidentes de motocicleta a menudo involucran a conductores no capacitados. Se estima que el 36% de los accidentes fatales de motocicleta involucran a conductores que no tienen una licencia válida para conducir una motocicleta.
Si bien los requisitos estatales varían con respecto a la licencia, todos los estados requieren un endoso de motocicleta como complemento de una licencia de conducir estándar. Por lo general, se requiere que los motociclistas aprueben tanto las pruebas escritas como las pruebas de manejo en una motocicleta para obtener este endoso.
Agosto es el mes más peligroso para los motociclistas en los EE. UU.
Las estadísticas de accidentes de motocicleta muestran que el riesgo de un choque no es uniforme durante todo el año. De hecho, agosto es el mes más peligroso para los motociclistas, con el 12% de todos los accidentes fatales de motocicleta que ocurren durante este mes. Por el contrario, solo el 3% de los accidentes fatales de motocicleta ocurrieron en enero, el mes más seguro.2
Es probable que el mejor clima en el verano explique por qué estos meses presentan el mayor riesgo de un accidente mortal.
Pocos motociclistas resultan heridos bajo la lluvia
El clima lluvioso es un elemento disuasorio para conducir una motocicleta, lo que ayuda a explicar por qué ocurren tan pocas colisiones de motocicletas durante las precipitaciones. Menos del 2% de los accidentes de motocicleta ocurren cuando llueve afuera.
Estadísticas de muertes en motocicletas
En 2021 murieron 5.932 motociclistas en Estados Unidos
2021 fue un mal año para los motociclistas. Un total de 5.932 personas murieron en accidentes de tráfico mortales.3 Este fue el número más alto de muertes por accidentes de motocicleta desde que se inició el Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades en 1975.1
Los accidentes de motocicleta representaron el 14% de todas las muertes por accidentes de tránsito en los EE. UU.
Los conductores de motocicletas representan el 14% de todas las instalaciones de tráfico, a pesar de que solo el 3% de todos los vehículos registrados son motocicletas. Los accidentes de motocicleta también representan el 17% de todas las muertes de ocupantes y el 3% de todas las lesiones a los ocupantes de vehículos.3
2,251 muertes por accidentes de motocicleta ocurrieron cuando no se usaba casco
No usar casco es uno de los mayores factores de riesgo para los motociclistas. De hecho, 2,251 muertes por accidentes de motocicleta ocurrieron cuando los conductores no llevaban casco. 3 Los cascos pueden ayudar a proteger contra las lesiones en la cabeza, que tienen una alta tasa de mortalidad.
El 34% de las muertes de motocicletas involucran exceso de velocidad
Conducir demasiado rápido es otro factor de riesgo. Más de un tercio de los accidentes fatales de motocicleta (34%) involucran a un automovilista que viaja a exceso de velocidad. 2 Conducir demasiado rápido aumenta el riesgo de colisión debido al aumento de la distancia de frenado y a la disminución del control. También aumenta el riesgo de que un choque que ocurra sea fatal porque la energía y las fuerzas del choque aumentan a medida que aumenta la velocidad.4
El 27% de las muertes por accidentes de motocicleta involucraron alcohol
Conducir bajo los efectos del alcohol es un factor de riesgo bien conocido para todo tipo de accidentes, incluidas las colisiones de motocicletas. Más de una cuarta parte de los accidentes mortales de motocicleta (27%) fueron accidentes relacionados con el alcohol. Esto incluye los accidentes de un solo vehículo, que representan el 41% de los accidentes de motocicleta bajo los efectos del alcohol y que resultaron en 880 muertes de motociclistas en 2020. Por el contrario, solo el 18% de los accidentes de motociclistas bajo los efectos del alcohol fueron accidentes de varios vehículos, aunque estos representaron 556 muertes de motociclistas durante el mismo año.4
Los accidentes de motocicleta bajo los efectos del alcohol aumentan por la noche
La conducción en estado de ebriedad aumenta durante las horas de la noche, lo que hace que este sea un momento especialmente peligroso para los accidentes de motocicleta. El cuarenta por ciento de las muertes por accidentes de motocicleta bajo los efectos del alcohol ocurren durante las horas de la noche. Los accidentes de motocicleta tienen tres veces más probabilidades de involucrar a un conductor ebrio durante la noche en comparación con el día.4
Los fines de semana, la hora más común del día en que ocurren muertes de motocicletas es de 6 p.m. a 9 p.m.
Para los motociclistas, las noches de fin de semana son un momento peligroso en la carretera. Un total del 24% de los accidentes fatales de motocicleta ocurren entre las 6 y las 9 p.m., con 676 muertes ocurriendo solo durante este período de tiempo.2
Durante la semana, el momento más común del día en que ocurren muertes de motocicletas es a las 3 p.m. y a las 6 p.m.
Los choques ocurren más temprano entre semana, tal vez porque más motociclistas están en las carreteras antes durante las horas de viaje durante la semana laboral. Un total del 26% de las muertes de motocicletas ocurrieron entre las 3 p.m. y las 6 p.m. Durante este período se produjeron un total de 1.263 muertes.2
Hubo 30,263 accidentes automovilísticos más que accidentes de motocicleta en 2020
Aunque los accidentes de motocicleta son más peligrosos que los accidentes automovilísticos, hay menos de ellos. De hecho, hubo 30,263 accidentes automovilísticos más en 2020 que accidentes de motocicleta durante el mismo año. Por supuesto, esto no significa que los conductores de automóviles tengan más probabilidades de verse involucrados en un accidente. Hay significativamente más accidentes automovilísticos que accidentes de motocicleta simplemente porque hay muchos más automóviles que motocicletas en la carretera.5
El 76% de los accidentes de motocicleta son colisiones frontales
Cuando ocurren accidentes de motocicleta, generalmente involucran a un motociclista que es golpeado por la parte delantera en lugar de por detrás. Solo el 7% de los choques de dos vehículos que involucran una motocicleta ocurrieron cuando el motociclista fue golpeado por detrás. Más de dos tercios (76%) fueron colisiones frontales.4
Estadísticas de uso de cascos de motocicleta
El 65% de los que viajan en motocicleta usan cascos que cumplen con el DOT
Los cascos reducen significativamente el riesgo de un accidente fatal de motocicleta, especialmente cuando esos cascos cumplen con los requisitos del Departamento de Transporte. Por eso es una buena noticia que la mayoría de las personas que conducen motocicletas las usen. Esto incluye al 67% de los pasajeros y al 52% de los pasajeros.6
El 6% usa un casco que no cumple con las normas mientras conduce una motocicleta
Los titulares que cumplen con el DOT están diseñados para maximizar la protección que recibe un motociclista en una colisión. Pero cualquier casco es mejor que ninguno, incluso si no cumple plenamente con las regulaciones del Departamento de Transporte. Un total del 6% de los motociclistas y el 4% de los pasajeros usan cascos que no cumplen con las normas, pero siguen siendo más seguros que aquellos que no usan casco en absoluto.6
Los cascos tienen una eficacia del 37% en la prevención de muertes de motociclistas
Aunque los cascos no previenen todas las muertes por accidentes de motocicleta, son bastante efectivos para reducir la probabilidad de muertes. Por cada 100 motociclistas que perdieron la vida en accidentes, 37 podrían haberse salvado si hubieran tenido un casco puesto en el momento del incidente.6
18 estados requieren que los motociclistas usen cascos
Aunque los cascos de motocicleta salvan vidas, solo un pequeño número de estados requieren que todos los conductores los usen. Los lugares con un mandato amplio para el uso del casco incluyen los siguientes 7 :
- Alabama
- California
- Distrito de Columbia
- Georgia
- Luisiana
- Maryland
- Massachusetts
- Misisipi
- Nebraska
- Nevada
- Nueva Jersey
- Nueva York
- Carolina del Norte
- Oregón
- Tennessee
- Vermont
- Virginia
- Washington
- Virginia Occidental
Tres estados no tienen requisitos de casco de motocicleta
Si bien algunos estados requieren cascos de motocicleta para todos los conductores, tres estados nunca exigen el uso de cascos. 6 Estas ubicaciones son las siguientes:
- Illinois
- Iowa
- Nuevo Hampshire
29 estados exigen el uso del casco a partir de cierta edad
La mayoría de los estados tienen leyes sobre el uso del casco que se sitúan en el medio en términos de rigor. Un total de 29 ubicaciones en los EE. UU. requieren cascos para motociclistas menores de cierta edad. Los requisitos específicos varían según el estado, y algunos exigen el uso de casco para los ciclistas menores de 17, 18, 21 o 25 años.7
Estas son las reglas por estado para saber cuándo es obligatorio el uso de cascos.8
- Menores de 17 años: Alaska, Arizona, Colorado, Connecticut, Hawái, Idaho, Indiana, Kansas, Maine, Minnesota, Montana, Nuevo México, Dakota del Norte, Ohio, Oklahoma, Dakota del Sur, Wisconsin, Wyoming
- Menores de 18 años: Delaware
- Menores de 20 años: Arkansas, Florida, Kentucky, Michigan, Pensilvania, Rhode Island, Carolina del Sur, Texas, Utah,
- Menores de 25 años: Misuri
Los estados sin leyes sobre el uso de cascos de motocicleta tienen tasas de mortalidad más altas
Dado que los cascos previenen las muertes de motocicletas, no debería sorprender que los lugares sin mandatos que requieran el uso de cascos tengan tasas de mortalidad más altas.
De hecho, el 57% de los motociclistas que pierden la vida en estados sin leyes sobre el uso del casco no llevaban protección para la cabeza en el momento del incidente. Por el contrario, en los estados donde las leyes sobre el uso del casco son obligatorias, solo el 11% de los motociclistas que perdieron la vida en accidentes no llevaban casco en el momento del incidente.6
Accidentes de motocicleta por estado
El estado con más accidentes de motocicleta es New Hampshire
New Hampshire es el estado más peligroso para los motociclistas. Una cuarta parte de todos los accidentes mortales en el estado involucran a motociclistas.8
El estado con menos accidentes de motocicleta es Alaska
Alaska es el lugar menos mortal para los motociclistas. Solo el 6% de los accidentes mortales en Alaska involucran a motociclistas. La tasa de mortalidad puede ser especialmente baja en Alaska, ya que el clima del estado no es propicio para andar en motocicleta debido a las temperaturas muy frías.6
Muertes de motocicletas por estado
Fuente: NHTSA
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Estado | Total de accidentes de motocicleta en 2020 | Accidentes de motocicleta como porcentaje del total de muertes relacionadas con automóviles | ||||
| Alabama | 78 | 8% | ||||
| Alaska | 4 | 6% | ||||
| Arizona | 161 | 15% | ||||
| Arkansas | 80 | 13% | ||||
| California | 539 | 14% | ||||
| Colorado | 140 | 23% | ||||
| Connecticut | 58 | 20% | ||||
| Delaware | 15 | 13% | ||||
| Distrito de Columbia | 7 | 19% | ||||
| Florida | 600 | 18% | ||||
| Georgia | 192 | 12% | ||||
| Hawaii | 18 | 21% | ||||
| Idaho | 27 | 13% | ||||
| Illinois | 153 | 13% | ||||
| Indiana | 151 | 17% | ||||
| Estado | Total de accidentes de motocicleta en 2020 | Accidentes de motocicleta como porcentaje del total de muertes relacionadas con automóviles |
|---|---|---|
| Iowa | 64 | 19% |
| Kansas | 65 | 15% |
| Kentucky | 92 | 12% |
| Luisiana | 78 | 9% |
| Maine | 29 | 18% |
| Maryland | 85 | 15% |
| Massachusetts | 52 | 15% |
| Michigan | 170 | 16% |
| Minnesota | 66 | 17% |
| Misisipi | 62 | 8% |
| Misuri | 123 | 13% |
| Montana | 29 | 14% |
| Nacional | 6 | 14% |
| Nebraska | 34 | 15% |
| Nevada | 58 | 18% |
| Estado | Total de accidentes de motocicleta en 2020 | Accidentes de motocicleta como porcentaje del total de muertes relacionadas con automóviles |
|---|---|---|
| Nuevo Hampshire | 25 | 24% |
| Nueva Jersey | 78 | 13% |
| Nuevo México | 46 | 12% |
| Nueva York | 200 | 19% |
| Carolina del Norte | 192 | 13% |
| Dakota del Norte | 17 | 17% |
| Ohio | 211 | 17% |
| Oklahoma | 63 | 10% |
| Oregón | 68 | 13% |
| Pensilvania | 219 | 19% |
| Rhode Island | 13 | 19% |
| Carolina del Sur | 137 | 13% |
| Dakota del Sur | 27 | 19% |
| Tennessee | 151 | 12% |
| Texas | 483 | 13% |
| Estado | Total de accidentes de motocicleta en 2020 | Accidentes de motocicleta como porcentaje del total de muertes relacionadas con automóviles |
|---|---|---|
| Utah | 44 | 16% |
| Vermont | 10 | 16% |
| Virginia | 101 | 12% |
| Washington | 91 | 16% |
| Virginia Occidental | 38 | 14% |
| Wisconsin | 116 | 19% |
| Wyoming | 19 | 15% |
Accidentes de motocicleta por ubicación
El 35% de las muertes de motocicletas ocurren en una intersección
Algunos lugares son más mortales que otros para los motociclistas. Más de un tercio (35%) de las muertes por accidentes de motocicleta ocurren en las intersecciones.4
Las intersecciones pueden ser peligrosas debido a la gran cantidad de vehículos que se juntan. Debido a su pequeño tamaño, los motociclistas pueden no ser tan visibles para los conductores que podrían interponerse en su camino. Los conductores también pueden subestimar la velocidad a la que se aproxima un motociclista.
El 67.42% de las muertes de motocicletas ocurren en áreas urbanas
Las áreas urbanas son más peligrosas para los motociclistas en comparación con las ubicaciones suburbanas o rurales. Casi siete de cada 10 muertes por accidentes de motocicleta ocurren en áreas urbanas, mientras que solo el 32.58% ocurren en caminos rurales. El mayor tráfico y las calles más condensadas explican por qué es más probable que ocurran accidentes de motocicleta en áreas urbanas en comparación con ubicaciones suburbanas o rurales donde hay menos personas en las carreteras y espacios más amplios y abiertos.4
La mayoría de las muertes de motocicletas ocurren en carreteras no interestatales
Las carreteras interestatales son el lugar más seguro para los motociclistas, ya que solo el 8% de los accidentes de motocicleta ocurren en estas carreteras.4
Accidentes de motocicleta por grupo demográfico
Las personas de 25 a 29 años tienen más probabilidades de morir en un accidente de motocicleta
Las muertes por accidentes de motocicleta ocurren predominantemente entre los jóvenes. La mayoría de los motociclistas que perdieron la vida en accidentes fatales tenían entre 25 y 29 años. En total, 706 personas de este grupo demográfico perdieron la vida en 2020. 4 Esto es más que cualquier otro grupo. Estos conductores jóvenes tienen menos experiencia y son más propensos a asumir riesgos, lo que explica sus tasas más altas de muerte mientras conducen.
Muertes en motocicletas a lo largo del tiempo por edad
Fuente: NHTSA
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|---|---|---|
| Edad | 2011 | 2020 |
| <15 | 14 | 23 |
| 15-20 | 231 | 240 |
| 21-24 | 452 | 506 |
| 25-29 | 531 | 706 |
| 30-34 | 408 | 690 |
| 35-39 | 419 | 491 |
| 40-44 | 461 | 437 |
| 45-49 | 483 | 489 |
| 50-54 | 543 | 506 |
| 55-59 | 442 | 529 |
| 60-64 | 343 | 427 |
| 65+ | 302 | 530 |
| Total | 4,630 | 5,579 |
Los hombres representan el 92% de las muertes en motocicleta
Los hombres tienen muchas más probabilidades de perder la vida en un accidente de motocicleta. De hecho, mientras que 5.112 hombres murieron en accidentes de motocicleta en 2020, solo 460 mujeres perdieron la vida durante ese mismo año. Las mujeres representaron solo el 8% de las víctimas mortales de accidentes de motocicleta.2
El 99% de las muertes de hombres en motocicleta son del conductor
Cuando los hombres mueren en un accidente de motocicleta, lo más probable es que sean ellos los que operan la motocicleta en el momento de la colisión. De los hombres que murieron mientras conducían en 2020, 5.084 conducían la motocicleta en el momento del incidente. Solo 26 eran pasajeros en el momento del fatal accidente. Estos pasajeros masculinos representan solo el 1% de todas las muertes de hombres en motocicleta.2
El 61% de las mujeres que mueren en motocicleta son pasajeras
Si bien los hombres que mueren en accidentes de motocicleta tenían más probabilidades de estar conduciendo en ese momento, lo contrario es cierto para las mujeres. Solo el 39% de todos los accidentes fatales de motocicleta que involucran a mujeres ocurrieron cuando la mujer conducía. Estos accidentes representaron 178 muertes en 2020, mientras que 282 mujeres que murieron en una motocicleta eran pasajeras en el momento del incidente.2
Accidentes de motocicleta a lo largo del tiempo
Las muertes por accidentes de motocicleta han aumentado un 20% en la última década
Las carreteras se han vuelto sustancialmente más peligrosas para los motociclistas en los últimos años. En 2011, solo ocurrieron 4,630 accidentes fatales de motocicleta en comparación con 5,579 en 2020. 4 Muchos factores, incluido un aumento en la conducción distraída provocada por los teléfonos inteligentes, así como un aumento en el tamaño de los vehículos de pasajeros, ayudan a explicar por qué los motociclistas enfrentan un peligro mayor.
Las lesiones por accidentes de motocicleta han aumentado en un 1% en la última década
Aunque ha habido un aumento dramático en las muertes en accidentes de motocicleta, no ha habido un aumento correspondiente en las lesiones por accidentes de motocicleta. En 2011, 81,706 motociclistas resultaron heridos en colisiones en comparación con 82,528 víctimas lesionadas en 2020. Esto refleja solo un aumento del 1% en el número de lesiones resultantes de accidentes de motocicleta en la última década.4
El uso de cascos de motocicleta ha disminuido en un 4% desde el año 2000
Una disminución en el uso del casco de motocicleta también puede ayudar a explicar por qué las muertes han aumentado en las últimas décadas. Mientras que en el año 2000 el 71% de los conductores llevaban casco en moto, en 2022 esta cifra se redujo a sólo el 67%. 9 Ya sea que un motociclista use casco o no, tiene derechos legales si alguien causa un accidente que lo perjudica. Una demanda por accidente de motocicleta permite a las víctimas de colisión presentar un caso de compensación y recuperar daños monetarios por facturas médicas, salarios perdidos, dolor y sufrimiento, angustia emocional y otras pérdidas económicas y no financieras.
