{"id":37155,"date":"2024-03-25T15:34:52","date_gmt":"2024-03-25T20:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/mckaylawtx.com\/uno-de-los-peores-accidentes-de-autobus-escolar-en-la-historia-de-texas\/"},"modified":"2025-04-16T17:31:31","modified_gmt":"2025-04-16T22:31:31","slug":"uno-de-los-peores-accidentes-de-autobus-escolar-en-la-historia-de-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mckaylawtx.com\/es\/uno-de-los-peores-accidentes-de-autobus-escolar-en-la-historia-de-texas\/","title":{"rendered":"Uno de los peores accidentes de autobuses escolares en la historia de Texas"},"content":{"rendered":"\n

Los autobuses escolares de Texas deben tener arneses de cinturones de seguridad de 3 puntos seg\u00fan lo dispuesto por el gobernador Abbott en 2017.<\/strong><\/h2>\n\n

Dos muertos y 40 heridos en un accidente de autob\u00fas escolar en una autopista de Texas, un cami\u00f3n de cemento cerca de Austin, TX. El autob\u00fas no ten\u00eda cinturones de seguridad.<\/strong><\/p>\n\n

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Punto 1 de 2 Funcionarios observan un autob\u00fas escolar que transportaba a estudiantes de prek\u00ednder de la escuela primaria Tom Green cuando se estrell\u00f3 en Austin, Texas, EE. UU., el 22 de marzo de 2024. Jay Janner\/American-Statesman\/USA TODAY NETWORK<\/p>\n\n

Dos personas, incluido un ni\u00f1o peque\u00f1o, murieron y decenas m\u00e1s resultaron heridas en un accidente en una carretera de Texas el viernes cuando un cami\u00f3n de cemento se desvi\u00f3 de frente contra un autob\u00fas escolar que transportaba a m\u00e1s de 40 ni\u00f1os en una excursi\u00f3n, dijeron las autoridades.<\/p>\n\n

El accidente, que dej\u00f3 al autob\u00fas escolar de costado, se desarroll\u00f3 alrededor de las 2 p.m. en la carretera estatal 21 en el condado de Bastrop, Texas, al noreste de Austin, la capital del estado, dijeron funcionarios de polic\u00eda y bomberos.<\/p>\n\n

Adem\u00e1s de un ni\u00f1o en el autob\u00fas declarado muerto en la escena, el accidente mat\u00f3 al conductor masculino de un autom\u00f3vil de pasajeros que viajaba detr\u00e1s del autob\u00fas y termin\u00f3 chocando contra uno de los dos veh\u00edculos m\u00e1s grandes cuando chocaron, dijo la polic\u00eda.<\/p>\n\n

Un total de 11 adultos y 44 ni\u00f1os estaban a bordo del autob\u00fas, mientras que los otros dos veh\u00edculos llevaban solo un conductor cada uno.<\/p>\n\n

Entre los sobrevivientes, cuatro fueron trasladados a hospitales en helic\u00f3ptero en estado cr\u00edtico, y seis con heridas graves pero menos graves fueron transportados en ambulancia, dijo Kevin Parker, jefe de divisi\u00f3n de Servicios M\u00e9dicos de Emergencia del condado de Austin-Travis.<\/p>\n\n

El resto de los pasajeros sufrieron heridas leves, algunas de las cuales tambi\u00e9n fueron atendidas en hospitales de la zona.<\/p>\n\n

Los investigadores estaban tratando de determinar qu\u00e9 llev\u00f3 al cami\u00f3n de cemento a desviarse en el camino del autob\u00fas escolar que se aproximaba. No hubo indicios inmediatos de que el conductor estuviera ebrio, seg\u00fan el sargento Deon Cockrell del Departamento de Seguridad P\u00fablica de Texas.<\/p>\n\n

Cockrell dijo que el autob\u00fas escolar llevaba a los ni\u00f1os a una excursi\u00f3n cuando ocurri\u00f3 el accidente.<\/h2>\n\n

Las autoridades en el lugar no dieron las edades de los ni\u00f1os. Pero el peri\u00f3dico Austin-American Statesman inform\u00f3 que los j\u00f3venes eran estudiantes de pre-kindergarten del Distrito Escolar Independiente Consolidado de Hays que se dirig\u00edan a un zool\u00f3gico local.<\/p>\n\n

En el estado de Texas, existen leyes aprobadas sobre el cintur\u00f3n de seguridad para la seguridad de los autobuses escolares. De acuerdo con las nuevas regulaciones, todos los autobuses fabricados despu\u00e9s de 2018 deben tener cinturones de seguridad de 3 puntos<\/a>. \u00bfPor qu\u00e9 les est\u00e1 tomando tanto tiempo a nuestros funcionarios electos hacer cumplir que todos los autobuses escolares tengan los cinturones de seguridad obligatorios? La legislaci\u00f3n de 2017 exig\u00eda que todos los \u00abautobuses escolares reci\u00e9n comprados\u00bb tuvieran arneses obligatorios de 3 puntos. <\/p>\n\n

Hay un elemento de seguridad adicional que todos los autobuses deben tener: un sensor.<\/h2>\n\n

Los sensores han sido una opci\u00f3n est\u00e1ndar en los autom\u00f3viles desde 2007. Est\u00e1n situados en las esquinas y en la parte trasera del veh\u00edculo. Cuando el autob\u00fas est\u00e1 a unos pocos pies de un objeto, o cuando alguien pasa, los sensores comienzan a emitir un \u00abpitido\u00bb y luego emiten un pitido constante a menos de un pie de la colisi\u00f3n. Los conductores de autobuses pueden confiar en estos, ya que aseguran que no solo tienen suficiente espacio para maniobrar, sino que tambi\u00e9n le avisan al conductor del autob\u00fas cuando no lo tienen.<\/p>\n\n

Recientemente se resolvi\u00f3 una demanda en la que un conductor de autob\u00fas escolar dejaba a los estudiantes en una parada. Sin saber que uno de los ni\u00f1os hab\u00eda dejado caer su libro, el ni\u00f1o se agach\u00f3 frente al autob\u00fas para agarrarlo. El conductor no sab\u00eda que el ni\u00f1o se hab\u00eda agachado frente al autob\u00fas y fue golpeado inadvertidamente por el autob\u00fas cuando volvi\u00f3 a arrancar.<\/p>\n\n

Sensores de seguridad para autobuses escolares<\/h2>\n\n

Debe exigirse un sensor, no opcional<\/strong>, en los autobuses y veh\u00edculos destinados y operados para la carga y descarga continua de pasajeros. El prop\u00f3sito de las caracter\u00edsticas de seguridad del sensor es mantener a los pasajeros seguros. Nunca asume que los humanos son perfectos o que los autom\u00f3viles que conducen son completamente seguros. Una funci\u00f3n de seguridad de autob\u00fas escolar est\u00e1 destinada a evitar accidentes, o a reducir lesiones, en circunstancias en las que anticipamos que alguien har\u00e1 algo o no har\u00e1 algo, negligentemente o no, causando da\u00f1o a alguien o algo.<\/p>\n\n

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Cinturones de seguridad para autobuses escolares<\/h2>\n\n

Los cinturones de seguridad son obligatorios no porque no ocurran accidentes, sino porque s\u00ed ocurren. El hecho de que haya sido \u00abculpa del otro\u00bb no hace que sea m\u00e1s f\u00e1cil de tragar. Tenemos cinturones de seguridad porque deseamos reducir las lesiones y \/ o evitar la muerte, independientemente de qui\u00e9n tenga la culpa. Cuando nuestros mayores esfuerzos u otras medidas de seguridad del autob\u00fas escolar no logran prevenir un accidente por completo, nuestras vidas est\u00e1n llenas de esfuerzos para mitigar las consecuencias de la tragedia.<\/p>\n\n

El costo es un factor crucial en la mayor\u00eda de los an\u00e1lisis de riesgo vs. beneficio para las caracter\u00edsticas de seguridad de los autobuses escolares. Los sensores son baratos. Esto es especialmente cierto dado el peque\u00f1o tama\u00f1o de muchos de los escolares que se mueven por los exteriores de los autobuses. Cuando una medida de seguridad se puede agregar de manera r\u00e1pida y econ\u00f3mica y evita lesiones significativas o la muerte, no debe considerarse opcional.<\/p>\n\n

Debido a que nosotros, como padres, no hemos alzado la voz lo suficientemente fuerte sobre este tema, no siempre se requieren sensores en todos los distritos escolares. Podemos, y debemos, hacerlo mucho mejor.<\/p>\n\n

Evitar accidentes en paradas de autob\u00fas escolar como conductor<\/h2>\n\n

Los estudios realizados en ciudades de todo el pa\u00eds han encontrado que m\u00e1s de la mitad de todos los accidentes de autobuses escolares son prevenibles<\/a>. Hay un pu\u00f1ado de acciones simples que los conductores pueden tomar para evitar causar un accidente de autob\u00fas escolar mientras est\u00e1n detr\u00e1s del volante. Las precauciones incluyen:<\/p>\n\n